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Hier ist, wer von Lyft’s riesigem Börsengang reich wird”

2019-03-20 Was sind das also für Gesichter aus der orwellschen 5 Min Hass-Galerie, die in Geld ersaufen und es dafür einsetzen, Errungenschaften des Sozialstaates bzw. der klassischen Arbeiterbewegung zu vernichten? “BI” gibt mal einen Vorgeschmack – Here’s who’s getting rich from Lyft’s enormous IPO (englisch, Business Insider, “Hier ist, wer von Lyft’s riesigem Börsengang reich wird”) (Die Gesichter, die qua Staats-Amt das verhindern könnten, aber genau das nicht tun, kennt Ihr ja…)

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“Algorithmische Governance/ Das Überwachungskapital (1)”

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Uber ist eine radikale Form des Überwachungskapitalismus.”

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“Also, was braucht Uber, um zu beweisen, dass es ein profitables Unternehmen sein kann?”

2019-03-20 Update – Zitat von Hubert Horan zur Frage, was Uber bräuchte, um profitabel zu werden. Da es in der Doku leider nicht vorkommt, hier der Trailer:
ABC: „So what does Uber need to proove it can be a profitable company?“
Hubert Horan: „Major oil deposits under its headquarters building?“
(ABC: “Also, was braucht Uber, um zu beweisen, dass es ein profitables Unternehmen sein kann?” Hubert Horan: “Große Ölvorkommen unter dem Hauptgebäude?”)

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“Die Uber-Geschichte: Wie der Rideshare Gigant die Regulierungsbehörden überlistet und den Wettbewerb zerschlagen hat”

2019-03-20 Uber: “spy-typed stuff”! Das ist es doch, was uns in D alle so begeistert. Tolle Doku von ABC News Australia! – The Uber Story: How the ride share giant outwitted regulators and crushed competition | Four Corners (englisch, 43:36 min,”Die Uber-Geschichte: Wie der Rideshare Gigant die Regulierungsbehörden überlistet und den Wettbewerb zerschlagen hat”)

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“Uber gab – und verlor – 20 Millionen Dollar im Monat aus, um autonome Technologien zu entwickeln”

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“Andreas Scheuer ist der Minister der Autolobby”

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“Der Aufstieg und Fall des Arschloch-Startups”

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In dieser nicht enden wollenden Nacht feudalistisch geprägt anmutender Rückzugsgefechte…

2019-03-18 Montag – Wir sind noch nicht fertig. In drei Tagen ist mal wieder Vollmond. Wir sagen’s mit MC Ride für die “Lunatics” in dieser seltsamen Republik mit all ihren seltsamen Institutionen, die doch angeblich nur das “Gute” wollen und dabei aber das “Schlechte” nur voranbringen. In dieser nicht enden wollenden Nacht feudalistisch geprägt anmutender Rückzugsgefechte. Während die wirklichen Feudalisten mit Großstaatsgefuchtel ungebremst weiter angreifen!

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“Denken Sie, dass die Zukunft in selbstfahrenden Uber-, Lyft- oder Waymo-Fahrzeugen liegt? Träumen Sie weiter”

2019-03-11 Ashley Nunes vom MIT: “Wenn die Verbraucher den wahren Preis für das Rufen eines Robocabs sehen würden, würden sie in Massen davonrennen.” – Think the future lies in self-driving Uber, Lyft or Waymo cabs? Dream on (englisch, azcentral., “Denken Sie, dass die Zukunft in selbstfahrenden Uber-, Lyft- oder Waymo-Fahrzeugen liegt? Träumen Sie weiter”)

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“Uber: Die Arbeitsgerichte haben über die Neueinstufung des Arbeitsvertrags von Fahrern noch nicht entschieden.”

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“Yandex.Taxi erhöht den Druck auf seine Fahrer mit Kundenbewertungssystem”

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“Go-slow Taxi-Protest ist AUS, aber neuer Termin für nächste Woche geplant”

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“Bargeldverweigerung diskriminiert gegen ärmere, am Rande stehende und ohnehin benachteiligte Bevölkerungsgruppen.”

2019-03-08 New York: “Bargeldverweigerung diskriminiert gegen ärmere, am Rande stehende und ohnehin benachteiligte Bevölkerungsgruppen.” – New York entlarvt die Lüge von der bargeldlosen „finanziellen Inklusion” (deutsch, Norbert Häring)

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“Verkehr rollt wieder an, nachdem Taxifahrerprotest das Stadtzentrum von Birmingham für eine Stunde lahmlegte und Busverkehr unterbrach”

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“Statistiken zeigen: Taxitarife in Finnland gesunken, dann nach Deregulierung nach oben geschossen”

2019-03-08 Finnland: Deregulierter Taximarkt läßt Fahrpreise in die Höhe schießen. Lehrreich für die Économoustiques in wissenschaftlichen Beiräten deutscher Ministerien – Taxi fares in Finland fell, then spiked after de-regulation, show statistics (englisch, Helsinki Times, “Statistiken zeigen: Taxitarife in Finnland gesunken, dann nach Deregulierung nach oben geschossen”) (Dank an Philipp Rohde für den Fund)

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“AUFRUF AN UNSERE FLÄMISCHEN PARLAMENTSMITGLIEDER”

2019-03-07 GTL_BelgiumTaxiFed. / Twitter: OPROEP AAN ONZE VLAAMSE PARLEMENTSLEDEN – AUFRUF AN UNSERE FLÄMISCHEN PARLAMENTSMITGLIEDER

In der vergangenen Woche musste das flämische Parlament dem Taxidecret zustimmen, das katastrophale Folgen haben wird: für flämische KMU, Arbeitsplätze und Ihre Mobilität. Die verschiedenen Warnungen und Empfehlungen des Mobility Council Flandern (MORA, jedoch zur Beratung des Gesetzgebers geschaffen), des Flämischen Verbandes der Städte und Gemeinden (VVSG) und der Arbeitgeber und Gewerkschaften wurden schnell ignoriert. Oder vielleicht auch nicht….?

Die Mitglieder von N-VA, CD&V und Open VLD haben offenbar ihr soziales Herz gefunden und den Mindesttarif für eine Taxifahrt genehmigt, der Dumpingpreise und ein Uber-Monopol verhindern und dazu beitragen soll, sozialen Missbrauch zu vermeiden, indem sie den Fahrern ein Mindesteinkommen garantieren. Es erwies sich jedoch als eine “Unachtsamkeit” der gesamten Mehrheit, die eine zweite Lesung und eine neue Abstimmung forderte. Dies geschieht nach dem Krokusurlaub.

Die Gewerkschaften und Arbeitgeber im Taxisektor fordern nun, dass die flämischen Abgeordneten diese Pause nutzen, um die beiden vorgeschlagenen Änderungen zu überdenken.

Schließlich liegt neben dem Mindesttarif noch ein zweiter Änderungsantrag vor: eine maximale Anzahl von Taxis. In einer Zeit, in der die Forderung nach einer besseren Klimapolitik ein beispielloses Ausmaß annimmt, will diese Mehrheit vor den Wahlen schnell eine unbegrenzte Anzahl von Taxis auf flämischen Straßen freilassen. Prognosen zeigen, dass dabei 60.000 zusätzliche Autos hinzukommen würden. Dies wird natürlich zu einem Anstieg der Staus und CO2-Emissionen führen, insbesondere in den Innenstädten.

Die flämische Taxiindustrie bittet daher die Mitglieder des flämischen Parlaments, diese beiden Änderungsanträge nächste Woche im Plenum zu genehmigen.

Diesmal nicht zufällig oder durch Unachtsamkeit, sondern als Reaktion auf die Beschwerden eines kranken Sektors, der durch dieses Dekret völlig verbluten wird.

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