{"id":4773,"date":"2020-08-05T07:49:40","date_gmt":"2020-08-05T05:49:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.taxi-agentur.de\/?p=4773"},"modified":"2020-08-05T08:32:39","modified_gmt":"2020-08-05T06:32:39","slug":"uber-gibt-plan-zur-verlegung-des-asiatischen-hauptquartiers-nach-hongkong-auf","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.taxi-agentur.de\/index.php\/2020\/08\/05\/uber-gibt-plan-zur-verlegung-des-asiatischen-hauptquartiers-nach-hongkong-auf\/","title":{"rendered":"Uber gibt Plan zur Verlegung des asiatischen Hauptquartiers nach Hongkong auf"},"content":{"rendered":"

\"law\"2020-08-05 Hongkong<\/span>: Die L\u00fcgenbarone, Datenabschnorchler und Sklaverei-Progressisten „Uber“, die man durchaus dem US-Spionagekomplex<\/a> zurechnen sollte, bei\u00dfen bei der chinesischen Regionalregierung Hongkongs\u00a0 weiter mit dem Versuch auf Granit, ihre illegalen Machenschaften feist als geltendes Recht durchzusetzen. Dutzende ihrer Kollaborateure\u00a0 wurden in den letzten Jahren verhaftet und strafrechtlich verfolgt, weil sie Passagiere ohne Mietwagenerlaubnis mitgenommen haben. Das ist nur gerecht so und w\u00e4re auch in den entsprechenden deutschen St\u00e4dten f\u00e4llig. Aber die politische Klasse in D ist schw\u00e4chlich, zudem korrupt und sehr folgsam, wenn es um die Interessen privater Geldbesitzer geht, zugunsten derer untert\u00e4nigst bew\u00e4hrte Gesetze verkr\u00fcppelt werden. China jedenfalls ist souver\u00e4n und braucht keine windige US-Bankrotteursfirma<\/a> an der zivilen Front.<\/strong><\/p>\n

Uber gibt Plan zur Verlegung des asiatischen Hauptquartiers nach Hongkong auf<\/h5>\n

Der Ride-sharing-Riese Uber Technologies macht einen Plan zur Verlegung seines asiatisch-pazifischen Hauptquartiers nach Hongkong wegen mangelnder Unterst\u00fctzung durch die Regierung r\u00fcckg\u00e4ngig.<\/strong><\/em><\/p>\n

Stattdessen wird Uber Singapur „mittelfristig“ als sein regionales Zentrum beibehalten.<\/strong><\/em><\/p>\n

Das Unternehmen hatte im Mai erkl\u00e4rt, es sei bereit, Hongkong zu seinem neuen regionalen Zentrum zu machen, vorausgesetzt, dass Fortschritte bei den lokalen Mitfahrregelungen erzielt w\u00fcrden. „Seitdem haben wir eine starke \u00f6ffentliche Unterst\u00fctzung f\u00fcr die Reform gesehen, aber nicht das Ma\u00df an Sicherheit seitens der Regierung, das wir brauchen“, sagte Uber in einer Erkl\u00e4rung am Donnerstag, zwei Monate nach der urspr\u00fcnglichen Ank\u00fcndigung.<\/strong><\/em><\/p>\n

W\u00e4hrend etwa 2 Millionen Menschen in Hongkong Uber genutzt haben, befindet sich das Mitfahrgewerbe nach wie vor in einer rechtlichen Grauzone, in der es kaum Fortschritte in der Regulierungspolitik gibt.<\/strong><\/em><\/p>\n

In den vergangenen sechs Jahren, seit Uber in die Stadt kam, wurden Dutzende seiner Fahrer verhaftet und strafrechtlich verfolgt, weil sie Passagiere ohne Mietwagenerlaubnis mitgenommen haben. Die Regierung von Hongkong besteht darauf, dass eine „g\u00fcltige Mietwagenerlaubnis“ – in der Regel unter Bezugnahme auf eine Taxierlaubnis – erforderlich ist, damit ein Privatwagen Passagiere bef\u00f6rdern kann.<\/strong><\/em><\/p>\n

Solche Genehmigungen kosten in offenen Auktionen jeweils 5 Millionen Hongkong-Dollar (645.157 $), da die Regierung seit 1998 keine neuen Genehmigungen mehr ausgestellt hat, um Verkehrsstaus und Luftverschmutzung zu reduzieren. Taxifahrer haben sich lange Zeit gegen den Uber-Service gewehrt, weil sein „genehmigungsfreies“ Modell den Uber-Fahrern unfaire Vorteile gegen\u00fcber den \u00f6rtlichen Taxifahrern verschaffen w\u00fcrde.<\/strong><\/em><\/p>\n

Trotz der regulatorischen H\u00fcrden ist Hongkong f\u00fcr Uber ein strategisch wichtiger Markt.<\/strong><\/em><\/p>\n

Uber verkaufte 2018 seine s\u00fcdostasiatischen Betriebe an Grab. Ein Umzug nach Hongkong w\u00fcrde es dem Unternehmen erm\u00f6glichen, n\u00e4her an seinen Kernm\u00e4rkten einschlie\u00dflich Japan und Taiwan zu sein. Die Stadt erlebte auch die schnellste Erholung von der Pandemie unter den asiatischen M\u00e4rkten von Uber.<\/strong><\/em><\/p>\n

Uber versucht seit Jahren, die Regierung in Hongkong dazu zu bewegen, die rechtlichen Rahmenbedingungen zu ihren Gunsten zu verbessern, aber es wurden kaum Fortschritte erzielt. Uber hatte gehofft, dass durch die Ank\u00fcndigung ihrer Absicht, das regionale Hauptquartier nach Hongkong zu verlegen und Arbeitspl\u00e4tze und Investitionen zu versprechen, die lokalen Beh\u00f6rden dazu verleitet w\u00fcrden, ihre Dienstleistungen auf Aktienbasis zu legalisieren.<\/strong><\/em><\/p>\n

In den letzten Monaten wurden jedoch keine \u00c4nderungen an den \u00f6rtlichen Vorschriften vorgenommen.<\/strong><\/em><\/p>\n

Es ist nicht klar, ob ein formeller Dialog zwischen Uber und der Regierung stattgefunden hat. In einer Antwort auf die Anfrage der Nikkei Asian Review vom 18. Juni sagte ein Sprecher von Uber: „Wir sind entschlossen, hier mit der Regierung und den Interessenvertretern zusammenzuarbeiten, deshalb m\u00fcssen wir zuallererst dieses Gespr\u00e4ch aufnehmen, damit wir gemeinsam eine L\u00f6sung finden k\u00f6nnen“. – <\/strong><\/em>Uber abandons plan to move Asian HQ to Hong Kong <\/span><\/strong><\/a>(englisch, Nikkei Asian Revue, „<\/em><\/span>Uber gibt Plan zur Verlegung des asiatischen Hauptquartiers nach Hongkong auf“, 30. Juli)<\/em><\/p>\n

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