{"id":2798,"date":"2019-11-20T07:39:29","date_gmt":"2019-11-20T06:39:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.taxi-agentur.de\/?p=2798"},"modified":"2020-06-01T04:24:21","modified_gmt":"2020-06-01T02:24:21","slug":"ga-ga-gentrifizierung-hinter-den-vorhang-schauen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.taxi-agentur.de\/index.php\/2019\/11\/20\/ga-ga-gentrifizierung-hinter-den-vorhang-schauen\/","title":{"rendered":"„Ga-ga-Gentrifizierung“ – Hinter den Vorhang schauen"},"content":{"rendered":"

\"\"2019-11-20 Hamburg<\/span>: Unsere aufgeweckte Partnerseite „Die Klage“ aus dem k\u00fchlen, aber ebenfalls in Sachen Taxifahrerei stark gebeutelten Norden hat beim Bl\u00e4ttern durch den „mainstream“ mal eben herausgestellt, wie unterschiedlich die Vorgehensweisen von z.B. gr\u00fcnen Politikern sind. W\u00e4hrend sich der eine inzwischen als Redenschreiber f\u00fcr VW verdingt, dem Urheber der Moia-Attacke auf den \u00d6PNV, prangert ein anderer die Mi\u00dfst\u00e4nde bei der F\u00f6rderung des \u00d6PNV im Gegensatz zur massiven Unterst\u00fctzung der Automobilindustrie auf Bundesebene an. Nimmt man dann noch die gr\u00fcne Verkehrssenatorin in Berlin hinzu, die trotz eines vom Berliner Senat verabschiedeten Mobilit\u00e4tsgesetzes einem Teil des \u00d6PNV, n\u00e4mlich dem Taxigewerbe, komplett die kalte Schulter zeigt und stattdessen private Konzerne<\/a> Angebote des \u00d6PNV kannibalisieren l\u00e4\u00dft, zeigt sich ganz deutlich eine komplett uneinheitliche Linie der Verkehrspolitik vonseiten der gr\u00fcnen Partei. Das d\u00fcrfte so manchen Gr\u00fcnen-W\u00e4hler ins Gr\u00fcbeln bringen. Sp\u00e4testens jedenfalls dann, wenn wie in Berlin der Alltagsverkehr durch Verkehrsraumverengung und Schleichgebote so ausgebremst sein wird, da\u00df es anzunehmen ist, da\u00df bald senatsschwergewichtig die Hand beim B\u00fcrger wegen einer Staugeb\u00fchr aufgehalten wird und allein der Klassenunterschied dar\u00fcber entscheidet, ob man mit dem Fahrrad, wie fr\u00fcher in Peking, oder mit einem schweren und teuren E-SUV Teilhabe an Mobilit\u00e4t realisieren kann. „Revolution\u00e4re<\/a>“ Infrastrukturma\u00dfnahmen<\/a>, wie der Ausbau des U-Bahnnetzes oder einfach nur die Instandsetzung des S-Bahnnetzes werden jedoch argw\u00f6hnisch vom allgegenw\u00e4rtigen Pleitegeier be\u00e4ugt. Ja Ja, neue Tramlinien<\/a>. Das wird vielleicht ein Spa\u00df! Wie w\u00e4re es eigentlich mit Trollibussen<\/a>?
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Das deutlich gef\u00e4hrlichere und umfassendere Problem\u00a0 – n\u00e4mlich zum einen in eigentlich jeder „Partei“ und zum anderen ebenfalls im akademischen Betrieb – sind die Marktradikalen<\/a>, die damals „irgendwas mit Wirtschaft“ studiert hatten und jetzt als Professoren usw. nie gut genug belohnt in irgendwelchen „wissenschaftlichen Diensten<\/a>“ u.a. der Bundesministerien sitzen. Sie arbeiten best\u00e4ndig daran, das Schreckgespenst „Gew\u00e4hrleistungsstaat<\/a>“ endlich zur Strecke zu bringen und versuchen, alle Gesetze, die noch Gr\u00fcndungsgedanken der Bundesrepublik in sich tragen, zu knacken. An ihre T\u00fcren klopfen Lobbyisten gern als erste an.\u00a0 Sie sind es, deren Rat, der von v\u00f6llig veralteten und f\u00fcr die Gesellschaft verheerenden Theorien herr\u00fchrt, bei Befragungen seitens der Politik herangezogen werden. Sie sind es, die sich der IT-T\u00fcftler f\u00fcr die Digitalisierung ihrer absurden, gemeingef\u00e4hrlichen Denkweisen f\u00fcr einen sch\u00f6nen \u00dcberwachungskapitalismus<\/a> bedienen. Nicht etwa die Praktiker, deren reale Erfahrungen wenn, dann seltsamerweise erst viel sp\u00e4ter wieder ins strategische Denken \u00fcbernommen werden, obwohl das Personenbef\u00f6rderungsgesetz ganz genau diesen echten Fortschritt bereits l\u00e4ngst beinhaltet. Der Umstand, da\u00df im BMVI gerade fast jeder Schreibtisch explodiert, ist das Ergebnis des starren Beharrens auf dieser wahnwitzigen Idee. Niemand redet offenbar dar\u00fcber, da\u00df es ein Unding ist, staatlich zu verantwortende Infrastruktur und deren Kontrolle zu privatisieren. Als Verantwortlicher wird diesmal der Verkehrsminister gehen m\u00fcssen. Die Masse der Steuerzahler bekommt einen weiteren Beweis, da\u00df sie mit der Macht ihrer Hoffnung auf ein Versprechen einzahlt, da\u00df Staatsangestellte ihnen gegen\u00fcber Verantwortung tragen, die sie auch in ihrem Sinne erf\u00fcllen m\u00fcssen. Was w\u00e4re hier los, wenn diese Hoffnung begraben w\u00fcrde?<\/strong><\/p>\n

Mit Scheuer<\/a> geht in dieser Legislaturperiode auch die Hoffnung der Marktradikalen, das PBefG im Handstreich zerschlagen zu k\u00f6nnen. Aber wirklich los sind wir sie noch nicht. – Ga-ga-Gentrifizierung<\/a><\/strong> (deutsch, Die Klage, „Gaga-Gentrification“)<\/em><\/p>\n

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