{"id":2503,"date":"2019-10-10T23:38:12","date_gmt":"2019-10-10T21:38:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.taxi-agentur.de\/?p=2503"},"modified":"2019-10-11T17:31:50","modified_gmt":"2019-10-11T15:31:50","slug":"uber-gut-fuer-die-umwelt-meint-francois-legault","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.taxi-agentur.de\/index.php\/2019\/10\/10\/uber-gut-fuer-die-umwelt-meint-francois-legault\/","title":{"rendered":"Uber: „Gut f\u00fcr die Umwelt“, meint Fran\u00e7ois Legault"},"content":{"rendered":"

\"\"2019-10-10 Qu\u00e9bec<\/span>, Kanada: Taxigewerbe noch nicht totbekommen. Weil das „Pilotprojekt Uber“ n\u00e4chsten Montag w\u00e4hrend einer Parlamentspause endet, mu\u00df sp\u00e4testens morgen das Gesetz „Bill 17“ zur Deregulierung der Taxiindustrie verabschiedet werden. Deshalb hat die Association des taxis des r\u00e9gions (ATRQ), eine Gruppe von Vermittlern und Taxiunternehmen, die in den verschiedenen Regionen Qu\u00e9becs t\u00e4tig sind, in einem Presse-Communiqu\u00e9<\/a> zur heutigen Teilnahme an Demonstrationen \u00fcberall in Qu\u00e9bec aufgerufen. Bekr\u00e4ftigt werden folgende Forderungen: <\/strong><\/p>\n

Mehr und gerechtere Entsch\u00e4digung f\u00fcr Halter von Taxibesitzerlizenzen;<\/strong><\/em><\/span>
\nEin wettbewerbsf\u00e4higerer Rahmen im Vergleich zu anderen Akteuren des Personenverkehrs;<\/strong><\/em><\/span>
\nGesch\u00fctzte M\u00e4rkte, um die Lebensf\u00e4higkeit der Taxiindustrie in Qu\u00e9bec zu gew\u00e4hrleisten.<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

Wie das „Journal de Qu\u00e9bec<\/a>“ gestern berichtete, gab der Ministerpr\u00e4sident ferner zum Besten: „Praktisch jede Umweltgruppe der Welt ist f\u00fcr die gemeinsame Wirtschaft (sharing-economy), weil sie die Treibhausgasemissionen reduziert“. Und: „Es tr\u00e4gt dazu bei, Umweltsch\u00e4den zu begrenzen, indem es mehrere Personen gibt, die dasselbe Verm\u00f6gen nutzen.“ Abgesehen davon, da\u00df dieser rhetorische Spin darauf verweist, in welch krass abnehmendem Zustand sich die Qualit\u00e4t der Argumentation von gewissen „Umweltgruppen“ befindet, mu\u00df man sich fragen, was der Mann eigentlich f\u00fcr Berater hat, wenn sie nicht direkt oder indirekt von Uber kommen. Es ist ferner seitens des „Journal de Qu\u00e9bec“ nicht hilfreich, nur auf eine Studie aus Frisco vom Mai diesen Jahres zu verweisen. Warum deuten sie nicht auf die Studie hin, die im Juni diesen Jahres zu Toronto vom University of Toronto Transportation Research Institute (UTTRI)<\/a> gefertigt wurde und ergab, da\u00df nur 24% der Nutzer \u00fcberhaupt ein „pooling“ nachgefragt hatten? Wir bescheinigen dem JdQ Nudging! Es darf einfach nicht sein, da\u00df das Taxigewerbe von Qu\u00e9bec so kurz vor dem finalen Blattschu\u00df f\u00fcr die Ubertanic noch von Legault und Bonnardel gemeuchelt<\/a> wird. Die Liberalen mit der gesamten Opposition werden morgen jedenfalls gegen\u00a0Loi n\u00b017 <\/span><\/a>stimmen.<\/strong> – (franz\u00f6sisch, Le Journal de Qu\u00e9bec, „Uber: \u00abBon pour l\u2019environnement\u00bb, plaide Fran\u00e7ois Legault<\/a>„)<\/em><\/p>\n

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