Venezuelas neue Taxifahrer: Soldaten im Nebenjob

Military2021-01-10 Caracas, Venezuela: Noch nie hatten wir hier eine Meldung über das Taxigeschäft in Venezuela. Jetzt kolportieren wir ausgerechnet eine Meldung der Agence France Presse (AFP). Betreibt sie damit gezielte Insubordination im Hinblick auf den Sturz des sozialistisch ausgerichteten Regierungssystems? Kann sein. Aus unserem Blickwinkel des Taxifahrens heraus ist es aber trotzdem lehrreich: Bricht eine Infrastruktur aus welchen Gründen auch immer zusammen – und zu solchen Untaten sind die deutschen Regierungsinhaber offenbar mit einigem Tamtam in der Lage – stellt sich für uns die Frage, wie wir mit dem Job, den wir betrieben, weiterleben könnten. Man kann aus vergangenen Kriegssituationen lernen, daß z.B. Diesel für Zivilisten nicht mehr zu erhalten ist, weil dieser Treibstoff für Militär”fahrzeuge” benötigt wird. Eine der beknacktesten Klimapolitiklügen übrigens. Es scheint jedoch so zu sein, daß die von außen unterstützten Putschkräfte in Venezuela fallen gelassen werden. Was danach kommt, ist unklar. Aber im Land herrscht schon längst Ausnahmezustand. Bei dem zurückliegenden Gequatsche über eine angebliche “Systemrelevanz” in D lässt sich wohl heute schon feststellen: Wir gehören zum nichtsystemrelevanten Prekariat und nur entschlossene Solidarität und Neuorganisation z.B. in einer eigenen Gewerkschaft könnte unsere Stimme besser zur Geltung bringen, als bisher.

Venezuelas neue Taxifahrer: Soldaten im Nebenjob

Im krisengeschüttelten Venezuela kommen selbst Soldaten mit ihren mageren Gehältern, die durch die höchste Inflation der Welt praktisch wertlos geworden sind, nicht mehr über die Runden und haben sich als Taxifahrer verdingt.

Einige haben sich aus ihren Kasernen geschlichen, um Kunden abzuholen, die eine Mitfahrgelegenheit brauchen – ein Job, der ihnen mit nur einer Fahrt das 60-fache ihres Monatsgehalts einbringen kann.

“Ich bin Vater und angesichts der Situation im Land ist mein Gehalt nichts wert”, sagte ein 39-jähriger Feldwebel gegenüber AFP unter der Bedingung der Anonymität.

“Ich mache meine Taxifahrten und ich verdiene viel mehr als in meinem anderen Job – deshalb mache ich es”, fügte er hinzu.

Der Unteroffizier kann mehr als 500 Dollar verdienen, wenn er Passagiere von San Cristobal an der Grenze zu Kolumbien in die Hauptstadt Caracas, etwa 800 Kilometer (500 Meilen) nordöstlich, fährt.

Sein Monatslohn als Soldat – neun Millionen Bolivar – ist gerade einmal acht Dollar wert.

Normale Taxifahrer sind jedoch wütend und sagen, dass Mitglieder der Streitkräfte einen unfairen Vorteil haben: ihre Uniform.

“Sie werden nicht an Polizeikontrollpunkten angehalten”, wo von den Fahrern oft Bestechungsgelder verlangt werden und sie haben keine Probleme, Benzin zu bekommen”, klagte Eusebio Correa, ein 57-jähriger Berufstaxifahrer.

“Die Militärs, die für Sicherheit sorgen sollten, sind jetzt Chauffeure in Uniform.”

Respekt vor der Uniform

Die Beschaffung von Treibstoff für Fahrzeuge ist ein großes Problem in Venezuela, besonders aber im abgelegenen Bundesstaat Tachira und seiner Hauptstadt San Cristobal.

Die Treibstoffknappheit hat dazu geführt, dass die Menschen tagelang an Tankstellen warten, um ihre Tanks zu füllen, oder alternativ auf den Schwarzmarkt ausweichen, wo die Preise erheblich höher sind.

Diese zusätzlichen Kosten haben den Preis für Taxifahrten in die Höhe getrieben.

Aber da das Militär die Tankstellen kontrolliert, sind die Soldaten nicht den gleichen Einschränkungen ausgesetzt wie die allgemeine Bevölkerung.

“Die Uniform, die ich trage, bedeutet Respekt. Mit der Uniform kann ich überall hinkommen und hingehen”, gibt der Feldwebel zu.

In einem Land, das sich seit sieben Jahren in der Rezession befindet, mögen die Gehälter der einfachen Leute ebenso gesunken sein wie die aller anderen, aber das Militär als Institution bleibt mächtig.

Es ist die Hauptmacht, die die Regierung von Präsident Nicolas Maduro stützt.

Das Militär kontrolliert auch Öl-, Bergbau- und Lebensmittelunternehmen, sowie den Zoll und mehrere Schlüsselministerien.

Venezuelas Opposition und einige Rechtsorganisationen behaupten, dass sich viele Top-Militärs durch Korruption bereichert haben.

Der taxifahrende Sergeant sagte, dass er anfing, aus seiner Kaserne zu “fliehen”, um Schwarzarbeit zu machen, seitdem das Land unter eine Coronavirus-Sperre gesetzt wurde.

“Für die Entlassungsgenehmigungen bitte ich manchmal um medizinischen Urlaub. Man erfindet sogar Sachen für seine eigenen Kollegen. Ich kenne viele, die diesen Job machen, bis hin zu unseren Vorgesetzten”, sagte der Sergeant.

Während des Lockdowns war das regelmäßige Kommen und Gehen eingeschränkt – und nur über vom Militär ausgestellte Ausweise erlaubt.

Angst

Im Bundesstaat Tachira gibt es “militärische Taxifahrer” jeden Ranges, bis hin zu Generälen, sagten mehrere mit dem Geschäft vertraute Insider gegenüber AFP.

Ein 32-jähriger Leutnant, der ebenfalls um Anonymität bat, sagte, er habe darüber nachgedacht, ins Fahrgeschäft einzusteigen, sich aber bisher aus Sicherheitsgründen dagegen entschieden.

“Man hat Angst, dass einer der Passagiere Drogen transportieren könnte”, sagte er.

“Wir werden auch an Kontrollpunkten von anderen Militärs oder der Polizei angehalten, und stellen Sie sich vor, wenn ich mich wegen ein bisschen Geld in Schwierigkeiten bringen würde.”

Ausgeschlossen hat er das allerdings noch nicht.

“Was ich verdiene, ist nicht genug, und ich muss mich um meine Mutter und zwei Kinder kümmern”, sagte er.

Um Probleme an den Kontrollpunkten zu vermeiden, einigen sich Fahrer und Fahrgäste auf eine Geschichte: dass sie Familienmitglieder sind oder in die gleiche Richtung fahren.

Es ist ein Taxiservice, der oft über Mundpropaganda funktioniert.

Jose Pastran nahm eine 700 Kilometer lange Fahrt von Maracay nach San Cristobal in einem Bus, der von einem Soldaten gefahren wurde.

“Es hat mich 20 Dollar gekostet, plus einen Dollar für das Handgepäck”, sagt er und fügt hinzu: “Ich habe den Kontakt über einen Freund bekommen.”

Der Sergeant sagt, dass er es sich leisten kann, wählerisch zu sein und eine Reise erst antritt, wenn sein Auto mit vier Passagieren voll ist.

“Im Moment habe ich Kunden”, fügte er hinzu. – Venezuela’s new taxi drivers: moonlighting soldiers(englisch, AFP, “Venezuelas neue Taxifahrer: Soldaten im Nebenjob”)